S rozvojem špičkových a nových technologií se poptávka lidí neustále zvyšuje. Automatizovaná skladová technologie je přitom jako důležitá součást moderního skladového a logistického centra neustále iterativní a čtyřcestná vozidla a zakladače jsou dnes běžně používaná automatizovaná skladová řešení. Tyto dva typy zařízení mají své vlastní charakteristiky, takže budou rozdíly v použití. Jak by si měly podniky vybrat vhodný typ skladu, zda použít čtyřcestnou kyvadlovou stereofonní knihovnu do auta nebo stereo knihovnu zakladače? Které automatizované řešení úložiště stereo knihovny je lepší?
Čtyřcestný kyvadlový stereo sklad
Čtyřcestný automobilový regál je druh automatizovaného skladovacího regálu. Využívá vertikální a horizontální pohyb čtyřcestné kabiny ke spolupráci s přesunem výtahu k dosažení účelu automatizace skladování. Mezi nimi čtyřcestné vozidlo, známé také jako čtyřcestné kyvadlové vozidlo, je inteligentní manipulační zařízení pro nakládání a vykládání paletového nákladu. Obvykle se používá v trojrozměrných skladech pod 20 m a může provádět operace s více raketoplány. Může se pohybovat příčně a podélně podél předem stanoveného zatížení dráhy, aby bylo možné realizovat skladování a vyzvedávání zboží do skladovacího prostoru regálu. Zařízení může realizovat automatické skladování a vyzvedávání nákladu, automatickou změnu jízdního pruhu a vrstvu, automatické stoupání a pozemní manipulaci. Jedná se o nejnovější generaci inteligentních manipulačních zařízení integrujících automatické stohování, automatickou manipulaci, bezobslužné navádění a další funkce. Čtyřcestný raketoplán má vysokou flexibilitu. Může libovolně změnit pracovní vozovku a upravit kapacitu systému zvýšením nebo snížením počtu kyvadlových vozů. V případě potřeby může upravit špičkovou hodnotu systému a vyřešit úzké hrdlo vstupních a výstupních operací nastavením režimu plánování pracovního týmu. Čtyřcestný kyvadlový stereoskopický sklad může být navržen podle typu materiálů a objemový poměr je obecně 40% ~ 60%.
Stohovací stereo sklad
Jako jedno z typických automatických logistických skladovacích zařízení je zakladač rozdělen hlavně na jednojádrový zakladač a dvousloupový zakladač. Pro chůzi, zvedání a distribuci paletových vidlí jsou zapotřebí tři hnací mechanismy. Systém vektorového řízení a systém rozpoznání absolutní adresy se používají pro řízení s plnou uzavřenou smyčkou a vysoké přesnosti zakladače je dosaženo použitím čárového kódu nebo laserového určování vzdálenosti k přesné identifikaci adresy. Stereoskopický skladový zakladač využívá design s jednou a dvojitou hloubkou a objemový poměr zboží může dosáhnout 30% ~ 40%, což může účinně vyřešit problém, že skladový a logistický průmysl zabírá velké množství půdy a pracovních sil, realizuje automatizaci a inteligence skladování, snížení nákladů na provoz a správu skladů a zlepšení efektivity logistiky.
Rozdíly mezi aplikací čtyřcestného kyvadlového vozu a zakladače v automatizovaném stereo skladu jsou následující:
1） Různé míry využití skladových prostor
Čtyřcestný kyvadlový vozík je podobný průchozímu regálu v tom, že může realizovat intenzivní skladování, což je také proto, že čtyřcestný kyvadlový vozík má jednu velkou výhodu: může se dostat přímo z koleje do jakéhokoli určeného nákladového prostoru; Zakladač je jiný. Ke zboží má přístup pouze na obou stranách průchodu, takže při plánování může být jen jako těžký regál. V tomto ohledu je teoreticky rychlost přístupu do úložiště čtyřcestného člunku a zakladače odlišná.
2) Různá efektivita práce
V praktické aplikaci je pracovní účinnost automatizované stereo knihovny čtyřcestného kyvadlového vozu relativně nižší než u zakladače, hlavně proto, že čtyřcestný kyvadlový vůz jezdí nižší rychlostí než zakladač. Veškerý průjezd čtyřcestné kyvadlové dopravy musí probíhat v plánované trase. Jeho řízení vyžaduje určité zvedání těla. Čtyřcestný raketoplán také patří k provozu s více zařízeními. Celková provozní efektivita skladu je o více než 30 % vyšší než u zakladače; Zakládací jeřáb je jiný. Funguje pouze v jednom jízdním pruhu mezi pevnými kolejemi a nemůže změnit trasu. Jeden zakládací jeřáb je zodpovědný za jeden pruh a v tomto pruhu lze provádět obsluhu jednoho stroje. I když lze rychlost jeho provozu zlepšit rychleji, účinnost zakládacího jeřábu omezuje celkovou efektivitu skladování.
3) Rozdíly v nákladech
Obecně platí, že v high-tech automatizovaném trojrozměrném skladu každý kanál potřebuje zakladač a náklady na zakladač jsou vysoké, což vede ke zvýšení nákladů na výstavbu automatizovaného trojrozměrného skladu; Počet čtyřcestné kyvadlové autostereoskopické knihovny se volí podle požadavků na efektivitu celého skladu. Obecně jsou tedy náklady na řešení ukládání čtyřcestné automatické stereoskopické knihovny nižší než náklady na automatickou stereoskopickou knihovnu zakladače.
4) Úroveň spotřeby energie
Čtyřcestný raketoplán obecně používá k nabíjení nabíjecí hromádku. Každé vozidlo používá jednu nabíjecí hromadu a nabíjecí výkon je 1,3 kW. 0,065 kW je spotřebováno na dokončení jednoho vstupu/výstupu; Zakladač používá k napájení posuvný trolejový drát. Každý zakladač používá tři motory a nabíjecí výkon je 30 kW. Spotřeba zakladače pro dokončení jednorázového zaskladnění je 0,6KW.
5) Hluk při běhu
Vlastní hmotnost zakladače je velká, obecně 4-5T, a hluk generovaný během provozu je relativně velký; Čtyřcestný raketoplán je napájen lithiovou baterií, která je relativně lehká, takže je během provozu relativně bezpečná a stabilní.
6) Bezpečnostní ochrana
Čtyřcestný kyvadlový vůz jezdí hladce a jeho karoserie přijímá řadu bezpečnostních opatření, jako je konstrukce požární ochrany a konstrukce kouřového a teplotního alarmu, která obecně nejsou náchylná k bezpečnostním nehodám; Ve srovnání se zakladačem má pevnou dráhu a napájení je kluzné trolejové vedení, které obecně nezpůsobuje bezpečnostní nehody.
7) Odolnost vůči riziku
Pokud je použit stereo sklad stohovače, celá vozovka se zastaví, když selže jeden stroj; V porovnání se čtyřcestným kyvadlovým vozem, kdy dojde k selhání jednoho stroje, nebudou tím ovlivněny všechny polohy. K vytlačení vadného vozu z vozovky lze použít i jiná auta a čtyřsměrná auta v jiných vrstvách lze přenést na vadnou vrstvu, aby pokračovala v plnění úkolů.
8) Post škálovatelnost
U trojrozměrného skladu zakladačů nelze po vytvoření celkové dispozice skladu měnit, zvyšovat nebo snižovat počet zakladačů; Ve srovnání se čtyřcestným kyvadlovým autobusem může použití čtyřcestného kyvadlového stereo skladovacího řešení také zvýšit počet kyvadlových autobusů, rozšířit police a další formy podle pozdějších potřeb, aby bylo možné provést stavbu druhá fáze skladování.
Dalším rozdílem mezi skladem stereo zakladače a skladem stereo stereo pro auta se čtyřmi cestami je to, že sklad stereo pro auta se čtyřmi cestami patří do automatického hustého výškového regálu s jmenovitým zatížením pod 2,0 T, zatímco sklad stereo pro zakladače patří do automatické výškové police s úzkým kanálem, s obecným jmenovitým zatížením 1T-3T, až 8T nebo dokonce vyšším.
Návrh společnosti HEGERLS zní, že pokud je vysoký požadavek na skladovou míru skladu a zároveň je nutné rychle realizovat dovoz a vývoz zboží, je bezpečnější použít automatizovaný trojrozměrný sklad zakladače ; Pokud však existuje určitý požadavek na kontrolu nákladů nebo určitý požadavek na délku každého kanálu, je vhodnější použít čtyřcestnou kyvadlovou auto stereoskopickou knihovnu.
Řešení úložného systému inteligentního kyvadlového autobusu HEGERLS
Řešení inteligentního systému skladování kyvadlových autobusů HEGERLS je novou generací řešení skladování paletových autobusů, které uvedla společnost HGRIS. Řešení se skládá z inteligentního kyvadlového autobusu, vysokorychlostního výtahu, flexibilní dopravníkové linky, nadstandardního skladu zboží a inteligentní platformy pro řízení skladu. Prostřednictvím standardních řešení + standardních konfigurovatelných komponent lze integrovanou dodávku změnit na dodávku produktu, čímž lze dosáhnout celkově vysoké kvality a rychlé dodávky.
Mezi jeho výhody patří vysoká hustota, vysoká účinnost, vysoká flexibilita, rychlé dodání, nízká cena atd. Hustota skladování je o více než 20 % vyšší než u zakladače, efektivita komplexního provozu se zvyšuje o 30 %, náklady na jeden nákladový prostor se zmenší o 30 % a flexibilita se přizpůsobí více než 90 % scénářů nového skladování a transformace palet a může dosáhnout 2–3 měsíců vysoce kvalitní dodávky.
Čas odeslání: říjen-08-2022