S urychlením vývoje produktů domácími a zahraničními podniky, stejně jako s pohonem dvou kol nových technologií a průmyslových politik otevřel trh paletových čtyřcestných kyvadlových vozidel novou kapitolu a v posledních letech byl uveden do provozu. různými velkými, středními a malými podniky.Vzhledem k automatizovanému skladování paletového čtyřcestného kyvadlového regálu, který je cenově poměrně drahý, se však podniky obvykle ptají na cenu ještě před jeho stavbou.Kolik tedy stojí přizpůsobení sady paletového čtyřcestného kyvadlového regálu?Kolik stojí čtyřcestný kyvadlový robot s nevýbušným zásobníkem?Pojďme se na to společně podívat.
S rychlým rozvojem odvětví logistiky a dopravy je paletový čtyřcestný kyvadlový vůz inteligentní mobilní model AGV určený pro odpovídající bezobslužné sklady, které mohou jezdit ve čtyřech směrech.Může kontrolovat a přepravovat zboží v integrovaném nákladním skladu a také provádět odpovídající přepravní práce.Pokud si uživatelé chtějí koupit tento typ paletového čtyřcestného kyvadlového vozidla, musí mít určité znalosti o vlastnostech tohoto typu inteligentního mobilního modelu AGV, aby lépe pochopili praktický výkon tohoto typu vozidla v proces pozdějšího použití.Mezi nimi inteligentní plánovací algoritmus, lepší paletové čtyřcestné kyvadlové vozidlo v průmyslu, byl praktikován v procesu výzkumu a vývoje odpovídající technologie inteligentních čipů a je třídou produktů s inteligentními servisními efekty.Inteligentní čtyřsměrný vozík typu zásobník může volně přejíždět police instalací vysoce přesných kolejnic na tradiční police;Vodicí kolejnice má jak funkce přepravy nákladu, tak funkce skladování nákladu, což výrazně zlepšuje míru využití úložného prostoru.Obecně platí, že vysoce kvalitní paletové čtyřcestné člunky mají dlouhou dobu zdržení a dobu použití.Díky širokému rozsahu skladových teplot, které jsou k dispozici pro použití, mohou provozovat nástavbu vozidla a přepravovat zboží v odpovídajících skladech s normální teplotou, skladech s nízkou teplotou a vysokou vlhkostí a chlazených skladech.Díky lepším výrobním technikám se snižuje vliv teploty a vlhkosti na nosnou funkci karoserie vozidla, což pomáhá zlepšit regulační účinek teploty a vlhkosti na karoserii vozidla.Při zakládání příslušného bezobslužného skladu musí uživatelé hledat vhodnou a pohodlnou kontrolu a přepravu nákladu, takže musí provést předchozí šetření tohoto typu vozidla, aby pomohli objasnit konkrétní výkon vozidla při těžkém tažení během procesu výběru.Hlavním důvodem vysoké míry využití inteligentních paletových čtyřcestných vozidel Hebei Woke je to, že zařízení může efektivně přepravovat zboží, zajistit spolehlivost zboží a splnit skladové potřeby podniků.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. je kombinovaná služba, která integruje služby, jako jsou čtyřcestné kyvadlové roboty, kladkostroje, kyvadlové regály a trojrozměrné sklady.Je to jeden z podniků s určitou silou ve strojírenství a průmyslovém vybavení, poskytující především produkty nebo služby v oblasti čtyřcestných kyvadlových vozidel, strojů, výtahů, kyvadlových regálů a trojrozměrných skladů.Zároveň si Hebei Woke klade za cíl poskytovat uživatelům více a bohatších produktů mechanického a průmyslového vybavení v několika hlavních oblastech, jako jsou čtyřcestné kyvadlové roboty, výtahy, kyvadlové regály a trojrozměrné sklady, a dále poskytovat cílenější mechanické a průmyslové vybavení pro více podniků doma i v zahraničí.Hebei Woke si vždy udržoval prioritu v oblasti strojů a průmyslových zařízení a neustále optimalizoval svou obchodní strukturu.Po více než 20 letech vývoje společnost Hebei Woke provedla velké množství špičkových projektů v oblasti čtyřcestných kyvadlových robotů, výtahů, kyvadlových regálů a trojrozměrných skladů, přičemž aktivně poskytovala služby většímu počtu strojů a průmyslových zařízení. podniky.
HEGERLS výrobce nevýbušný zásobník čtyřcestný kyvadlový robot cena
V porovnání s cenou nevýbušného čtyřcestného člunkového robota vyráběného firmou HEGERLS je obtížné porozumět konstrukčnímu řešení žlabového čtyřcestného člunku.Při analýze je nutné se spolehnout na analýzu konečných prvků, zejména analýzu jízdní stability celého vozidla, která je zatím založena pouze na simulačním testu jízdních podmínek a nelze ji systematicky teoreticky studovat.Pohybové vibrace celého vozidla se soustřeďují především do hnací a hydraulické části a jeho nápravy kol a ložiska jsou náchylné k poškození vibrační únavou.Hlavními důvody jsou spoje a montážní odchylky v kolejnicích konfigurovaných v ocelovém regálu a určité elastické deformace v konstrukci regálu.Kontaktní tuhost mezi koly a kolejnicemi je poměrně velká, což může snadno způsobit vibrace kontaktu s kolejnicemi kola a vibrace karoserie vozidla.V současné době se k optimalizaci rezonance skupiny kol běžně používají opatření, jako jsou pogumovaná kola.Navíc je zde technologie vysokokapacitních baterií, která je jednou z klíčových technologií ovlivňujících uplatnění čtyřcestného kyvadlového vozidla.Paletový čtyřcestný kyvadlový vozík skladuje a přepravuje paletové jednotky s těžkým nákladem, vysokou spotřebou energie na jednotku pojezdu a pracovní dobou, kterou lze dodržet na plné nabití, se stal úzkým hrdlem v rozšířené aplikaci čtyřstranného kyvadlového vozíku. .Efektivní sledování zdravotního stavu a nabíjení a vybíjení lithiových baterií na čtyřcestném raketoplánu je také jednou z klíčových technologií pro zajištění plné automatizace zásobníkového čtyřcestného raketoplánu automatizovaného intenzivního skladovacího systému.Vysoce výkonné a vysokokapacitní baterie jsou drahé, takže výrobní náklady čtyřcestného raketoplánu jsou vysoké.Vzhledem ke svým požadavkům na technickou přesnost a problémům s plánováním má čtyřcestné vozidlo kyvadlové dopravy delší dobu instalace, technický limit a náklady;Navíc, pokud jde o police, palety na čtyřcestných kyvadlových vozech mohou být dražší;Softwarové aspekty paletového čtyřcestného raketoplánu jsou také složitější.
Čtyřcestný raketoplán typu Hagrid HEGERLS má obecně dvě sady ozubených kol, jednu pro jízdu ve směru X a druhou pro jízdu ve směru Y.Když vůz vyjede na trať a narazí na otočný bod, je dokončen změnou ozubeného soukolí.Směr nákladní jednotky proto zůstává po celou dobu provozu nezměněn.Pokud auto potřebuje vyměnit vrstvy, většina z nich je dokončena pomocí kladkostrojů mimo vozovku.Poté, co kabina automaticky najede do výtahu, je výtah zvednut do požadovaného podlaží a výměna podlaží je dokončena.V praktických aplikacích existují dva provozní režimy kladkostrojů: jeden pracuje s automobilem a druhý pracuje bez automobilu.Při práci bez auta výtah pouze zvedá nákladovou jednotku.Při práci s automobilem, pokaždé, když kabina a náklad současně vstoupí do výtahu, není vlastně potřeba měnit vrstvu výtahu.Je zřejmé, že při zvedání bez auta vyžaduje každá vrstva pracovní stanici pro překládání nákladu, což přirozeně zvyšuje cenu.Při práci s autem je však systém mnohem jednodušší a konec každé vrstvy je také mnohem jednodušší, ale účinnost je také mnohem nižší.To je třeba poznamenat.
Přestože náklady a cena skladu paletového čtyřcestného kyvadlového vozíku jsou mnohem vyšší než u běžných skladových regálů, cena skladu paletového čtyřcestného kyvadlového vozíku je relativně nízká ve srovnání s automatizovaným skladem.V posledních letech mnoho podniků začalo používat automatizované regály pro své vlastní sklady.Automatizované regály nejen zlepšují skladovací kapacitu a efektivitu skladu, ale také šetří práci a provozní náklady skladu.Z dlouhodobého hlediska je také návratnost investice mnohem vyšší než u běžných skladových regálů.Každý cent, každý cent a paletový čtyřcestný kyvadlový trojrozměrný sklad stojí za tak vysoké pořizovací náklady.
Čas odeslání: 28. března 2023