Jak všichni víme, dopravní a třídicí systém jako kontinuální dopravní zařízení byl široce používán v různých systémech přepravy materiálu díky své velké přepravní kapacitě, jednoduché konstrukci, pohodlné údržbě a silné všestrannosti.Mělo by být známo, že dopravník a třídič je hlavním zařízením pro přepravu materiálu a jeho bezpečný a stabilní provoz přímo ovlivní výrobu.Odchylka a trhání jsou jedním z častých problémů při provozu dopravníku a třídiče.Způsobuje nejen ztrátu materiálů, ale má také dopad na estetiku podnikového skladu nebo továrního areálu.
Co je tedy kropení?
Takzvané rozmetání spočívá v tom, že když pás běží, mění se výška dvou hran a jedna strana je vysoká a druhá je nízká, takže materiál se bude rozptylovat z nízké strany a nejrychlejší je upravit pás.zbloudilý.Jak tedy rychle a jednoduše upravit odchylku pásu?Na to vám odpoví zkušenosti, které shrnuli výrobci úložných regálů Hebei Higris z dlouhodobé praxe, a doufám, že vám mohou být užitečné.
Existuje mnoho důvodů pro odchylky, se kterými je třeba zacházet různě podle různých důvodů:
1. Seřiďte skupinu ložiskových válečků:
Když se pás dopravníku a třídiče vychýlí uprostřed celého pásového dopravníku, lze upravit polohu skupiny napínacích kladek pro nastavení odchylky;při výrobě jsou otvory zařízení na obou stranách skupiny napínacích kladek opracovány růstovými otvory, aby se zastavilo seřizování.Podrobná metoda je, která strana pásu je nakloněna, která strana skupiny napínacích kladek se pohybuje dopředu ve směru pohybu pásu nebo se druhá strana pohybuje dozadu.Pokud se pás odchýlí směrem nahoru, spodní část skupiny napínacích kladek by se měla posunout doleva a horní část skupiny napínacích kladek by se měla posunout doprava.
2. Nastavení napětí:
Kromě toho, že jsou dva obracecí válečky na horní části napínacího místa kladívka kolmé k délce řemene, měly by být také kolmé na svislou linii gravitace, to znamená, aby byla zajištěna míra středové osy hřídele. .Při použití šroubového napínání nebo hydraulického napínání válce by měla být obě ložisková sedla napínacího bubnu posunuta současně, aby osa bubnu byla kolmá k podélnému směru pásu.
3. Dvoucestný pásový dopravník:
Nastavení výchylky pásu dvoucestného pásového dopravníku je mnohem obtížnější než nastavení výchylky jednosměrného pásového dopravníku.Při podrobné úpravě by se měl nejprve upravit jeden směr a poté druhý směr.Při nastavování pečlivě sledujte vztah mezi směrem pohybu pásu a trendem odchylky a jedno po druhém přestavujte.
4. Sada samovyrovnávací napínací kladky zařízení:
Existuje mnoho typů samonastavitelných sad napínacích kladek, jako je mezihřídelový typ, čtyřčlánkový typ, vertikální válečkový typ atd. Principem je použití překážek nebo rotace napínacích kladek ve vodorovné rovině k zabránění nebo vytvoření bočního tahu k nechte pás samovolně dosáhnout nastavení.Účel odchylky pásu.Obecně je tento způsob rozumnější, když je celková délka pásového dopravníku krátká nebo když pásová linka běží v obou směrech, protože kratší pásový dopravník se snadněji vychýlí a není snadné jej nastavit.
Čas odeslání: květen-06-2022