Válečkový dopravník je důležité moderní zařízení na dopravu sypkých materiálů, které je široce používáno v energetice, obilí, hutnictví, chemickém průmyslu, uhlí, hornictví, přístavech, stavebních materiálech a dalších oborech.Je to také díky široké škále dopravních materiálů, široké škále přepravní kapacity, silné přizpůsobivosti dopravní cesty, flexibilní nakládce a vykládce, vysoké spolehlivosti a nízké ceně.Postupně v některých oborech nahradila automobilovou a lokomotivní dopravu, stala se hlavním zařízením přepravy sypkých materiálů a hraje stále důležitější roli ve společenské a ekonomické struktuře.Z tohoto důvodu se sklady Hergels postupně dostaly do této oblasti pro různé potřeby velkých podniků.Zároveň po dlouhodobé přísné kontrole vyrábí různé typy dopravních a třídicích zařízení, aby poskytovala pohodlnější skladové služby pro většinu svých podniků.Pojďme se řídit kroky haggis herls, abychom se dozvěděli více o válečkovém dopravním zařízení vyráběném haggis herls.
Co je válečkový dopravník Heigris Hegerls?
Válečkový dopravník je řada válečků podepřených v rámu, které mohou ručně pohybovat předměty gravitací nebo silou.Válečkový dopravník je zároveň také třením poháněný stroj, který dopravuje materiály kontinuálně.Může tvořit proces dopravy materiálu z místa počátečního podávání do místa konečného vykládky na určité dopravní lince, to znamená, že může dopravovat rozbité materiály a hotové výrobky, Kromě čisté dopravy materiálu může také spolupracovat s požadavky technologický postup ve výrobním procesu různých průmyslových podniků tvoří rytmickou linii toku.Systém válečkových dopravníků lze nakonfigurovat pro použití s řadou pomocných zařízení, včetně kolen, bran a točny.Mezi všemi druhy dopravních zařízení má válečková dráha velmi běžný rozsah použití a pevnou polohu, kterou nelze ignorovat.Válečkové dopravníky jsou široce používány v expresních dodávkách, poštovních službách, elektronickém obchodu, letištích, potravinářství a nápojích, módě, automobilech, přístavech, uhlí, stavebních materiálech a dalších zpracovatelských odvětvích.
Konstrukční složení bubnového dopravního zařízení Hegerls
Válečkový dopravník se skládá hlavně z válečků, rámů, podpěr, hnacích částí atd. válečkový dopravník spoléhá na tření mezi rotujícími válečky a předměty, aby posouval předměty dopředu.Podle formy pohonu jej lze rozdělit na válečkový dopravník bez pohonu a válečkový dopravník s pohonem U válečkového dopravníku s pohonem obecně není způsob pohonu válce sám, ale pohon ve skupinách.Obvykle jsou motor a reduktor kombinovány a poté je válec poháněn tak, aby se otáčel prostřednictvím řetězového pohonu a řemenového pohonu.
Vlastnosti hegerlova bubnového dopravníku hagris
1) Jednoduchá struktura, vysoká spolehlivost, snadné použití a údržba.
2) Existují různé strukturální formy.Podle jízdního režimu lze válečkový dopravník rozdělit na silovou válečkovou linku a nepoháněnou válečkovou linku a podle formy uspořádání jej lze rozdělit na horizontální dopravní válečkovou linku, nakloněnou dopravní válečkovou linku a otočnou dopravní válečkovou linku.Může být také speciálně navržen podle požadavků zákazníka, aby vyhovoval různým požadavkům různých zákazníků.
3) Válečkový dopravník je vhodný pro přepravu různých krabic, pytlů, palet a dalšího zboží.Sypké materiály, drobné předměty nebo nepravidelné předměty musí být kvůli přepravě umístěny na palety nebo obracecí boxy.
4) Válečkový dopravník může přepravovat materiály s velkou jednotlivou hmotností nebo nést velké nárazové zatížení.
5) Snadné připojení a přechod mezi bicími linkami.Komplexní logistický dopravní systém může být tvořen několika bubnovými linkami a dalšími dopravními zařízeními nebo speciálními stroji pro dokončení různých procesních potřeb.
6) Stohovací válec lze použít k realizaci stohování a dopravy materiálů.
7) Efektivní a stabilní, zajišťující efektivitu výroby;
8) Může realizovat různé složité přepravy podporující různé stroje;
9) Hladká přeprava a snížení poškození ručně manipulovaných produktů;
10) Nižší náklady vytvářejí vyšší hodnotu pro podnik.
Detailní parametry bubnového dopravního zařízení Hercules Hegels:
Specifikace a průměr válečku: 25mm\38mm\50mm\76mm\89mm\110mm\130mm
Délka válečku: 100mm-1000mm (přizpůsobeno dle požadavků zákazníka)
Materiál válce: obecně rozdělen na pozinkovaný typ, poniklovaný typ, typ potažený PVC, typ z nerezové oceli;
Rychlost dopravy: určit nebo přijmout úpravu frekvenční konverze nebo konstantní rychlost podle potřeb zákazníka;
Bezpečný provoz bubnového dopravního zařízení Hegerls
1) Zapněte hlavní vypínač válečkového dopravníku a zkontrolujte, zda je napájení zařízení odesláno normálně a zda svítí kontrolka napájení.Po normálním provozu přejděte k dalšímu kroku.
2) Zapněte hlavní vypínač každého okruhu válečkového dopravníku a zkontrolujte, zda je normální.Obecně je normální stav: zařízení nepracuje, kontrolka provozu válečkového dopravníku nesvítí, kontrolka napájení frekvenčního měniče a dalších zařízení svítí a zobrazovací panel frekvenčního měniče je normální ( nezobrazuje se žádný chybový kód).
3) Válečkový dopravník spouští postupně všechna elektrická zařízení podle toku procesu.Po normálním spuštění jednoho elektrického zařízení na válečkovém dopravníku (motor nebo jiné zařízení dosáhlo normální rychlosti a normálního stavu), lze spustit další elektrické zařízení a součásti zařízení by měly být během práce pravidelně mazány. hnací válečkový dopravník.
Znalost výběru bubnového dopravníku Hercules Hegerls
1) Výběr délky válečku: pro zboží s různými šířkami by měly být vybrány válečky s vhodnou šířkou.Obecně by se měl používat „dopravník +50 mm“;
2) Volba tloušťky stěny a průměru hřídele bubnu: hmotnost dopravníku je rovnoměrně rozložena na kontaktní buben a vypočítá se požadované zatížení každého bubnu pro určení tloušťky stěny a průměru hřídele bubnu;
3) Materiál válce a povrchová úprava: určete materiál a povrchovou úpravu použitou válcem podle různého přepravního prostředí (galvanizace uhlíkové oceli, nerezová ocel, černění nebo pogumování);
4) Zvolte režim instalace bubnu: podle specifických požadavků celkového dopravníku zvolte režim instalace bubnu: typ s pružinovým lisem, typ hřídele s vnitřním ozubením, typ s plným plochým čepem, typ s otvorem pro čep hřídele atd. ;U kónického bubnu ohýbačky závisí šířka a kužel valivé plochy na velikosti nákladu a poloměru otáčení.
Obecně lze říci, že válečkový dopravník je vhodný pro dopravu různých běžných předmětů.Komplexní dopravní systém složený z válečkových dopravníků různých tvarů lze také sladit se šnekovým dopravníkem nezávisle vyvinutým naší továrnou, aby splňoval některé speciální dopravní požadavky, které lze navrhnout a vyrobit podle požadavků zákazníka.
Při výrobě a provozu bubnové dopravní linky existuje mnoho důvodů prokluzu.Následující haggis herls budou hovořit o běžných problémech a léčebných metodách při operaci:
1) Zatížení dopravního pásu válečkové dopravní linky je příliš velké, což překračuje nosnost motoru, takže dojde k jeho prokluzu: v tomto okamžiku by se měl snížit přepravní objem přepravovaných materiálů nebo nosnost samotný dopravník by měl být zvýšen.
2) Startovací rychlost linky válečkového dopravníku je příliš vysoká na to, aby způsobila prokluz: v tuto chvíli by měla být spuštěna pomalu nebo restartována po opětovném dvojitém joggingu, což může také překonat jev prokluzu.
3) Počáteční napětí je příliš malé: důvodem je, že napnutí dopravního pásu při opouštění bubnu není dostatečné, což má za následek prokluzování dopravního pásu.V této době je léčebnou metodou nastavení napínacího zařízení a zvýšení počátečního napětí.
4) Ložisko bubnu je poškozené a neotáčí se: důvodem může být příliš velké hromadění prachu nebo včasná údržba a výměna dílů, které byly vážně opotřebeny a neotáčejí se pružně, což má za následek zvýšenou odolnost a uklouznutí.
5) Jev prokluzování způsobený nedostatečným třením mezi řemenicí pohonu dopravníku a dopravním pásem: důvodem je většinou vlhkost na dopravním pásu nebo mokré pracovní prostředí.V tomto okamžiku by se do bubnu mělo přidat trochu prášku z kalafuny.
Čas odeslání: 22. července 2022