Drive in police označuje skladování palet jednu po druhé zevnitř ven.Stejný kanál se používá pro přístup vysokozdvižným vozíkem a hustota skladování je velmi dobrá.Kvůli špatné dostupnosti však není snadné implementovat správu FIFO.Vzhledem k tomu, že vysokozdvižný vozík musí při chůzi v celém regálu pracovat opatrně, je lepší zajet do regálu se 4 vrstvami a 3 až 5 sloupy.
Pohon v sestavě stojanu
Mezi příslušenství pohonu v regálu patří: konzola (hlavní spojka mezi konzolou a sloupem regálu, jednostranná a oboustranná), konzola (hlavní nosná police pro skladování zboží), horní nosník (konektor a stabilizátor regálu sloup), horní tah (konektor a stabilizátor sloupku racku), zadní tah (konektor a stabilizátor sloupku racku, slouží k jednosměrnému uspořádání racku), chránič nohou (přední ochranná část racku) Ochranné lišty (ochranné části regálů při vjezdu vysokozdvižných vozíků do vozovky) atd.
Konkrétně drive in rack, také známý jako chodbový regál a průchozí regál, je vícedveřová regálová struktura, která spojuje několik řad tradičních regálů nebo příhradových sloupových konstrukcí kontinuálním způsobem bez dělení a návaznosti kanálů a paleta je uložena na konzolový nosník v jednotce a uložený ve směru hloubky;Tento druh regálu má vlastnosti největší skladovací kapacity zboží na jednotku objemu a je vhodný pro skladovací a provozní systém materiálů s velkou dávkou, malým počtem druhů a velkým průtokem, jako jsou nápoje, mléčné výrobky, nízkoteplotní chlazení. skladování, domácí spotřebiče, chemikálie, oděvy, tabák a další příležitosti s vysokými náklady na skladovací prostor, ale není vhodný pro skladování příliš dlouhých nebo příliš těžkých předmětů;Ve srovnání s tradiční konstrukcí polic s příčným nosníkem může být prostorově efektivní míra využití pohonu v polici zvýšena maximálně na 90 % a míra využití místa může také dosáhnout více než 60 %, čímž lze dosáhnout maximální hustoty zatížení.Ve skutečném aplikačním procesu může být drive in police také použita v kombinaci s jinými více kategoriemi regálových konstrukcí, aby plně vyhovovaly různým požadavkům na skladování v místě zákazníka.
Jak tedy koupit disk v regálu před každodenním používáním?Nyní pojďme sledovat výrobce police Higelis, abychom to zjistili!
Nákup pohonu v regálech vyžaduje jasné pochopení paletizace skladovaných položek
Struktura a velikost pojezdu v regálu jsou dány skladovými položkami, manipulačním zařízením a velikostí paletové jednotky;Díky velké skladovací hustotě a vysoké obratové účinnosti pohonu v regálovém skladu je ocelová konstrukce regálu v blízkosti provozních a skladovacích kanálů.Oproti jiným typům regálů jsou zde detailnější specifikace a vyšší kvalitativní požadavky na paletu a paletovou jednotku.Je nutné provést efektivní výběr podle silových charakteristik palety, zejména u palet s dlouhým rozpětím je nutné zkontrolovat statické a dynamické zatížení palety Zatížení na regály a způsob uložení zboží na palety;Regál této kategorie má zároveň vysoké požadavky na jednotkové balení zboží, aby se snížila škodlivost skladovaného zboží a zlepšila se efektivita a bezpečnost přepravy;Paletové sjednocené zboží by nemělo být příliš velké nebo příliš těžké.Obecně by hmotnost měla být řízena do 1600 kg a rozpětí palety by nemělo být větší než 1,5 m.Kromě toho by prostřednictvím jednotné klasifikace balení skladovaného zboží mělo být těžké zboží a zboží s velkou výškou podlahy skladováno v co nejnižší skladovací poloze pohonu v regálové konstrukci, což může účinně snížit těžiště regálu. systému a zlepšit úložiště a stabilitu systému.
Nákup pohonu v regálové příhradové vertikální konstrukci závisí také na příhradové sloupové konstrukci
Příhradová sloupová konstrukce navržená, vyrobená a vyrobená výrobcem regálů Higelis je také nejběžnější konstrukcí v regálové konstrukci pohonu.Skládá se především z ramene sloupu (sloup rámu) a prvku stojiny (křížová výztuha a diagonální výztuha).Sloupové rameno většinou využívá jednoosý symetrický za studena tvarovaný tenkostěnný děrovaný ocelový sloup.Žebrový člen většinou používá ocel tvarovanou za studena s průřezem ve tvaru C.Rameno sloupu a žebrový člen jsou spojeny šrouby, aby vytvořily jedinou diagonální tyčovou šněrovací strukturu.Tlak na sloupek rámu je způsoben křížem. Diagonální výztuhy sdílejí část konstrukce a jsou mírně sníženy.Celá konstrukce je bezpečnější bez ohledu na pozitivní účinky příčných výztuh a diagonálních výztuh;Typickou konstrukcí sloupového ramene je jednoosý symetrický za studena tvarovaný tenkostěnný perforovaný ocelový sloupový dílec.Při nesení nosnosti je náchylný na ohyb a klopení, což snižuje nosnost.Můžete přidat lišty na otevřenou stranu, aby se přiblížily k uzavřené části, což může výrazně zlepšit její nosnost.Stabilita v ohybu XX tohoto typu součásti přímo určuje únosnost a strukturální stabilitu pohonu v polici.Obdobně je tato příhradová sloupová konstrukce také bočním sloupem portálové konstrukce pojezdové police.Protože ohybová tuhost a torzní tuhost konstrukčních prvků portálového rámu jsou malé, je celková tuhost konstrukce slabá.Čím vyšší je výška, tím nižší je stabilita ložiska a výrazně se sníží schopnost odolávat ohybu a torznímu vybočení.Parametry délky ramena konzoly a hmotnost nosného patra jsou přímými činiteli, kteří vyvíjejí ohybový moment na konstrukci příhradového sloupu. Dodatečný ohybový moment generovaný spolu s délkou konzoly ovlivňuje ohybovou a torzní pevnost sloupu regálu.
V současné době je při návrhu pohonu v polici nahrazena analýza rámové konstrukce systému výpočtem pevnosti, tuhosti a stability příhradového sloupu.Protože příhradový sloup je obecně složen z tenčích a tenčích komponent, tuhost a stabilita sloupové konstrukce v pohonu v regálové konstrukci je značně ovlivněna jeho štíhlostním poměrem, jeho strukturální stabilita je slabá a existuje jen málo režimů konstrukčního vyztužení, které mohou být realizován, je také obtížné dosáhnout.V současné době trh optimalizuje provozní kanál pomocí kyvadlových vozíků WAP k nahrazení provozního režimu vstupního a výstupního tunelu jiných manipulačních zařízení, jako jsou vysokozdvižné vozíky, a může usnadnit zesílení horizontálního nosníku sloupku rámu v efektivní části pod skladem. umístění, které může výrazně optimalizovat poměr štíhlosti sloupku rámu;Nebo v nejvnitřnějším nákladovém prostoru vjezdové a výjezdové vozovky je konstrukce pohonu v regálové konstrukci optimalizována prostřednictvím typické konstrukce regálového nosníku palet, aby se zlepšila nosnost a stabilita regálové konstrukce jako celku, který se také v budoucnu stane jednou z hlavních metod optimalizace pohonu v regálové struktuře.
Čas odeslání: 19. září 2022